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Endlich ist es soweit und wir können unsere Race Mapping PRO Varianten in der V2024 ab sofort anbieten. Im Rahmen der Entwicklungs- und Testarbeiten war auch David Datzer #55 das gesamte Jahr über mit verschiedenen Entwicklungsständen unterwegs. Im letzten Roadracing Event des Jahres - dem MacaoGP - konnte David zusammen mit seiner BMW M1000RR 2023 und unserem Race Mapping PRO C V2024 bereits ein beeindruckendes Podium inmitten der Roadracing Weltelite einfahren. Ein mehr als beachtliches Ergebnis wenn man bedenkt, dass David im Gegensatz zu Peter Hickman und Co. nicht mit WSBK Motor und Peripherie (also entsprechend weniger Motorleistung) ins Rennen ging. Wir gratulieren nochmals und bedanken uns für all die Jahre der Partnerschaft!
Im Folgenden eine Aufzählung der wesentlichen Neuerungen und Verbesserungen in der Version 2024:
Mit dem neuen Power Mapping PRO grenzen wir zukünftig die Modelle der K6x Generation von der K4x Generation der BMW M/S1000 Modelle ab. Dabei haben wir in hunderten Stunden Entwicklungs-, Test- und Absicherungsarbeit in der Version 2024 folgende Neuheiten und Verbesserungen eingearbeitet.
Kürzlich durften wir eine tolle und radikal abgespeckte R1250GS mit Dynamik Mapping und Sportanzeigen versehen. Weil wir bisher noch nicht die Gelegenheit hatten eine R1250 mit Rennsportabgasanlage (in diesem Fall Akrapovic ohne KAT mit Remus Endschalldämpfer) vollständig zu vermessen waren wir damit auch einige Stunden auf dem Prüfstand um guten Gewissens jetzt auch hier die R-Version anbieten zu können. Da die Abgasanlage kaum Unterschiede zur Serie aufweist ist auch das Ergebnis ähnlich. Vielen Dank Frank für die Zusammenarbeit und das nachfolgende Feedback!
... jetzt nach knapp 1.200KM auch entsprechend berichten. Vorab - es gibt nichts Negatives auszuführen! Schaltautomat greift sanfter ein und unter richtig Zug meines Erachtens auch schneller, verbunden mit einer etwas lauteren “Schaltkulisse” - was nicht negativ ist. Der Durchzug erscheint mir bis 4.000Umin auch verbessert zu sein, obenrum raus bin ich eh nicht von der GS angetan, da fehlt einfach generell Leistung. Die Leistungsabstimmung hatte für mich generell etwas “Ernüchterndes” - bitte nicht missverstehen - da hat die Akra Anlage bei anderen Motorrädern deutlich mehr bewirkt.
Frank S., Deutschland, BMW R1250GS 2022
Bald ist es soweit und die nächste Version unseres Power Mapping für die BMW S1000 Modelle wird von uns veröffentlicht werden. Frei nach dem Motto das "das Bessere ist des Guten Feind" hier 2 Feedbacks aus der aktuellen Saison die uns sehr gefreut haben. Vielen Dank Rob, Vielen Dank Henning!
Ich möchte euch nur sagen, wie sehr ich die S1000R genieße, seit wir das Tuning installiert haben. Sie läuft jetzt so gut - wirklich glatte Drosselklappensteuerung, und die Motorsport-Knallgeräusche, sind ein großer Spaß (viel besser als diese gefälschten Geräusche). Der Schaltassistent läuft jetzt sehr gut, so dass ich das Kupplungsspiel reduzieren konnte. Mit der Race Abgasanlage und dem Power Mapping V2023 R gefällt mir das Motorrad jetzt besser als meine Tuono - erstaunlich, was mehr Sound und eine bessere Abstimmung bewirken können!
Rob T. United Kingdom, BMW S1000R 2022
Ich war 2017 schon mal bei RS2E mit meiner "alten" S1000R. Im Mai 2021 kam meine S1000R (K63), und die beiden meinten damals, dass Ihnen sicher auch für den neuen Typ etwas Schlaues einfallen würde. Konnte ich mir nicht so richtig vorstellen: die BMW- Entwickler sind ja nicht dumm, was sollen die beiden in Geisenhausen da noch verbessern können? Funzt doch alles ab Werk super... ok, manchmal schaltet der Blipper nicht ganz zuverlässig... und bissl matt klingt die K63 trotz Akrapovic... Jetzt habe ich das "Power Mapping V2023 S"... und hab jetzt quasi ein neues Moped! Irre, wie soft, schnell und von lustigem "BÄMM-BÄMM-BÄMM" begleitet das Hochschalten geht und wie "smooth" und zuverlässig das Runterschalten funktioniert, selbst unterhalb von 5000 u/min... und die Freude steigt dank deutlich dumpferem Motorgeräusch... das ist sicher nicht Anwohner verachtend laut, aber deutlich präsenter. Langer Rede kurzer Sinn: Robert und Rainer hatten Recht: ihnen ist was sehr Schlaues eingefallen! Tausend Mal "DANKE! DANKE!"
Henning B., Deutschland, BMW S1000R 2022
"So, nun hat’s bei mir auch geklappt – die Eintragung der Softwareänderung auf 94 dB(A) Standgeräusch für meine S1000XR ist erledigt. Ausbau, Versenden, Neuprogrammierung durch RS2E und Wiedereinbau des Motorsteuergeräts waren dank der Anleitung einfach und es dauerte alles zusammen nur zirka eine Woche. Der Musterbericht und die Einbaurechnung/ -bestätigung lagen bei.
Ich war der erste der das in Österreich eintragen lassen wollte, daher war die Eintragung leider etwas langwieriger. Die Behörde hat alles genau geprüft und letztlich aber für in Ordnung befunden. Nun ist österreichweit auch für die Behörde alles klar, und jeder andere kann diese Eintragung problemlos und schnell machen lassen. Vielen Dank an RS2E für die Unterstützung in dieser Phase.
Meine S1000XR fährt sich wie immer, keine Einschränkungen oder Änderungen in der Performance, nur das Standgeräusch ist jetzt niedriger als zuvor. Super Sache. Damit gibt es nun keine Probleme mehr mit der Streckenwahl in Tirol, oder wer weiß wo sonst noch solche Beschränkungen kommen werden."
Harald G. Österreich, BMW S1000XR BJ 2018
Von 5. bis 8. Oktober fand das diesjährige Barber Vintage Festival nahe Birmingham (AL) in den USA statt. Ein beeindruckendes Event mit rund 80.000 Zusehern rund um den Barber Motorsports Park in welchem parallel die ersten BMW Motorrad Days USA im Rahmen der Feierlichkeiten zu 100Jahre BMW Motorrad stattfanden. Die Rennstrecke ähnelt mit ihrem Berg und Tal der Achterbahn von Portimao - wenn auch etwas kleiner - ist schwer zu lernen aber sicher eine der schönsten in den USA. Wir hatten die Möglichkeit im Team rund um Nate Kern dabei zu sein und die Elektronik seiner BMW R nineT noch besser zu machen. Nach 2 intensiven Testtagen starteten wir den Renntag mit einem technischen Defekt und entsprechend großer Enttäuschung. Nach nur 1ner Stunde schon das nächste von insgesamt 7 Rennen in 2 Tagen welche allesamt mit hervorragenden Resultaten beendet werden konnten. Darunter zwei Siege, zwei 2. Plätze und eine Bestzeit von 1:31.3 - wohlgemerkt mit einer BMW R nineT. Am Ende war das gesamte Team stolz auf die vermutlich schnellste R9T der Welt und den vermutlich schnellsten BMW Boxer Fahrer der Welt.
Ein persönlicher Dank an Kent, Paul, Tom und Nate für die tolle Zusammenarbeit und die Gastfreundschaft die wir erfahren durften. Wir freuen uns auf ein Wiedersehen!
Hier noch ein kurzes Action Video zum Wochenende.
Nach einer beeindruckenden Saison im europäischen BMW Boxercup heißt der Sieger Carsten Müller auf seiner BMW R1250GS. 7 von 11 möglichen Siegen sind eine wirklich beeindruckende Bilanz. Das unterstreichen zum Beispiel eine Bestzeit am Pannoniaring mit 2:09 und eine Spitzengeschwindigkeit von 229km am Slovakiaring - wohlgemerkt mit einer GS! Carsten vertraut dabei unter anderem auf unser Dynamik Mapping welches wir nochmals speziell auf die Rennstrecke abgestimmt haben. Wir begleiten Carsten bereits die 2. Saison und nutzen die Partnerschaft zur Weiterentwicklung unserer Dienstleistungen.
Wir gratulieren Carsten, sowie allen Teilnehmer des BMW Boxercup (vor allem den weiteren mit RS2E Elektronik) zu einer tollen Saison und hoffen auf eine Fortsetzung im nächsten Jahr!