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Nachdem wir aktuell häufig nach Kundenerfahrungen zur Option Power Plus gefragt werden, freut es uns sehr, dass wir 2021 dazu folgendes Feedback erhalten haben und dieses hier teilen dürfen.
"Was soll ich sagen: ehrlich gesagt fallen mir keine Worte dazu ein die annähernd meine Begeisterung dazu äussern könnten. Abartig wie das Bike jetzt ist und es sich Fahren lässt. Ein Komplett anderes Motorrad, also wirklich nicht wieder zu erkennen. Kann ich allen nur empfehlen - es lohnt sich effektiv den Umbau [Race Mapping + Option Power Plus + Nachrüstung Schaltassistent PRO] so zumachen.
Einfach eine Top,Top,Top Arbeit von Euch wieder. Bin mehr als nur Zufrieden und Begeistert von Euch."
C. H., Schweiz, BMW S1000R 2014
Bereits letztes Jahr haben wir begonnen für einige Kunden das TFT für automatische Rundenzeitanzeige freizuschalten. Um das GPS Zielliniensignal zu senden war bisher aber ein Data rocording notwendig. Weil viele unserer Kunden aber lediglich an der Rundenzeit interessiert sind und nicht zwingend hohe Summen für ein Data recording aufwenden wollen haben wir einen Partner für ein etsprechendes GPS Modul gesucht. Es freut uns, dass sich die Jungs von Motorrad Unger dieser Herausforderung angenommen haben und ein entsprechendes GPS Triggermodul auf den Markt bringen. Aktuell werden die ersten Module ausgeliefert und die Homepage dazu ist auch im Aufbau. (Vor)Bestellungen werden unter elektronik@motorrad-unger.de entgegen genommen.
Für alle nicht RR Fahrer: das funktioniert bei allen BMW Modellen mit TFT Display.
Zu unserer ausführlichen Katalogseite gehts hier
Wie jedes Jahr, arbeiten wir seit Monaten an der weiterentwicklung unserer Dienstleistungen. Wir freuen uns die Ergebnisse unserer Entwicklungsarbeit der Version 2022 jetzt auch für die R nineT von 2014-2020 vorstellen zu können. Neben diversen kleineren Verbesserungen sind folgende Punkte aus unserer Sicht hervorzuheben:
Mehr auf unserer Beschreibungsseite zum Power Mapping für R nineT.
Nachdem wir zum Jahreswechsel 2020/21 diverse Umrüstmöglichkeiten für die BMW S1000R 2014-2020 (K47) und BMW S1000XR 2015-2019 (K49) vorgestellt hatten, erfreuten sich die entsprechenden Dienstleistungen großer Beliebtheit. Vor allem die Umrüstung der Airbox auf variable Trichter (wie bei der S1000RR) und die damit verbundene Leistungssteigerung wurde häufig nachgefragt. So haben wir uns nach zahlreichen begeisterten Feedbacks dazu entschieden die Dienstleistung Option Power Plus ab 2022 in unseren Standardkatalog auf zu nehmen. Neben den bereits bekannten Vorteilen unserer Mappings kommt - eben als Plus - die Programmierung für die Ansteuerung des Schaltsaugrohr Servo und das benötigte Adapterkabel samt Einbauanleitung dazu.
Die Option Power Plus ist neben der K47 / K49 auch bereits für die K69 (BMW S1000XR 2020+) erhältlich. Demnächst sollte auch die K63 (BMW S1000R 2021+) folgen.
Als erste Neuerung der Saison 2022 bringen wir eine verbesserte Version unseres Schaltassistent PRO (Blipper) Nachrüstsatzes für die BMW S1000R. Nachdem wir die gesamte Saison 2021 daran Entwickelt und getestest haben können wir nun mit dem Verkauf starten. Technisch konnten wir über die Verwendung eines neuen Schaltsensors die Schaltkräfte beim Runterschalten weiter reduzieren und jetzt komplett auf ein Adapterkabel verzichten. Darüber hinaus ist es uns gelungen die Schaltqualität über diverse Verbesserungen in der Elektronik noch weiter zu verbessern.
Besonders erfreulich für unsere Kunden: wir konnten den Preis sogar trotz der aktuell starken Inflation leicht senken.
Auch dieses Jahr verabschieden wir uns wieder mit einer Spende für die DRF Luftrettung, die wir auch stellvertretend für all unsere Kunden überreicht haben.
Frohe Weihnachten, viel Gesundheit und erfolgreichen Start in die Saison 2022 wünschen,
Robert & Rainer Stelzenberger
Wir gratulieren Didier Grams und seinem Team zum International Road Racing Championship (IRRC) Titel 2021. Es freut uns sehr, dass wir mit unseren Elektronikdienstleistungen helfen konnten dieses Ergebnis zu erreichen. Wir freuen uns schon auf nächste Saison, wenn wir hoffentlich wieder Didier und sein Team unterstützen zu können.
PS: Eingesetzt wurde eine BMW S1000RR 2020 mit Race Mapping PRO V2021.
Mit diesem Newsbeitrag möchten wir uns bei allen interessierten Lesern unserer Homepage und Abonnenten unseres Newsletters bedanken! Wir blicken voller Dankbarkeit zurück auf ein großartiges Jahr. Ein Jahr mit viel mehr Highlights als diejenigen, die es in einen Newsbeitrag geschafft haben. Wir haben auch die Öffentlichkeitsarbeit etwas vernachlässigt, um 100% für unsere Kunden da sein zu können. Die Wertschätzung, welche uns in überwältigendem Maße als positives Feedback über E-Mail, Google, Telefon usw. erreicht, ist unsere Motivation, nicht nachzulassen. Danke, Danke, Danke!
Auch dieses Jahr haben wir eine Spende an die DRF Luftrettung und die Wings for Life Stiftung umsetzen können.
Das Besondere hinter dem Bild zu diesem Beitrag: Nein – nicht die Plätzchen auf der GS! Wir haben an dieser BMW R1300GS in Zusammenarbeit mit Motorrad Pielmeier in Tiefenbach die Nachrüstung der Original-BMW-Sitzheizung durchgeführt.
Frohe Weihnachten, erholsame Feiertage sowie eine gesunde und erfolgreiche Saison 2026 an alle!
Robert und Rainer
Auch dieses Jahr arbeiten wir wieder intensiv an der weiteren Verbesserung unserer Mappings für die M/S1000 Modelle. Den Anfang macht wieder unser Power Mapping PRO mit folgenden Neuerungen / Verbesserungen:
Und auch gleich ein erstes Feedback – nochmals großes Dankeschön an Marcel, Deutschland, S1000XR 2021 - Update von v24 auf v26 + Kurzgas:
"Paket ist gestern angekommen, gleich verbaut, Kurzgasgriff auch angeschraubt. Hat alles super geklappt […] grobes Fazit nach 50 km Runde: hab kein Ruckeln mehr feststellen können. Bin auch in jedem Gang gefahren und hab auch wirklich drauf geachtet, konstant zu fahren, um ein Ruckeln zu spüren, aber es ist einfach nicht mehr da. Der Durchzug ist zu dem alten Mapping ähnlich oder gleich […]. Ansonsten fährt sich das Bike viel agiler, durch den Kurzhub-Gasgriff viel spontaner, fährt sich einfach geiler.
Ausführlicheres Fazit nach mehr Fahrzeit und mit direktem Vergleich mit meinem Kollegen, der das gleiche Modell und das gleiche Baujahr hat (Serienzustand): Also wenn man mit dem original Mapping fährt, denkt man, da hält dich doch einer hinten fest. Denn untenrum kommt im Originalen ja fast gar nichts im Gegensatz zum Update! Das hab ich schon wieder total vergessen, das Update hat so viel mehr Power untenrum und durch den Kurzhub-Gasgriff ist das Motorrad so schön aggressiv und kommt sofort! Im Originalen muss man das Gas schon ne halbe Umdrehung drehen und dann bewegt sie sich so langsam vorwärts. Das Blubbern ist Mega beim Gas wegnehmen, [...] und das Konstantfahrruckeln ist in jedem Gang weg! Egal welcher Gang, das Motorrad läuft so mega ruhig – top top top! [...] Schalten ist auch noch mal viel weicher und leichter unter 4000 Umdrehungen, viel einfacher zum Original. Und die Kaltstartphase – das laute Hochdrehen ist ja auch Geschichte. Ich bin richtig Happy mit dem Update [...] und mein Kollege ist auch begeistert! Der hatte auch gedacht, der fährt ein ganz anderes Modell von dem Moped, also vielen vielen Dank für die mega tolle Arbeit."
Auf vielfache Nachfrage haben wir uns inzwischen auch mit den R12 Modellen beschäftigt. Angelehnt an das bestehende Dynamic Mapping für die R nineT Vorgängermodelle haben wir uns intensiv mit den R12 auseinandergesetzt. In detailreicher Entwicklungs- und Testarbeit haben wir das Dynamic Mapping für die BMW R12 zusammengestellt. Zusammenfassen lassen sich unsere Änderungen wie folgt:
Und auch gleich die ersten Feebacks - nochmals großes Dankeschön an ...
... Andreas, Deutschland, R12 nineT 2024: "Das Ergebnis ist schlichtweg beeindruckend. Ob Ansprechverhalten, Schubakustik, optimierter Schaltassistent oder der verkürzte Gasgriff. Alles wirkt perfekt aufeinander abgestimmt. Die Maschine liefert jederzeit und in jeder Situation souverän Leistung ab und macht einfach nur Spaß. 100 % Weiterempfehlung!
... Hans-Peter, Deutschland, R12 G/S 2025:"Der Schaltassistent ist perfekt. Die Schläge im mittleren Drehzahlbereich beim Hochschalten sind verschwunden. Der Automat schaltet fast wie ein Doppelkupplungsgetriebe, also echt sehr gut. Gasannahme bei Dynamikmodus: Die Gasannahme und der Antritt sind äußerst dynamisch. Das Motorrad hat eine komplett andere Charakteristik und ist zum Sportgerät geworden. Emotionen kommen auf und das Grinsen ist unter dem Helm. Wheeliecontrol: ... Das Motorrad wird vorne schön leicht und hebt ab. Leistung wird meines Erachtens nicht zurückgenommen, also so wie wir das wollten. Kat vorheizen: Das elende Hochdrehen im kalten Zustand ist Gott sei Dank verschwunden. ... Fazit: Meine R12 G/S habe ich als Stubenkater abgegeben und als Löwe wieder bekommen. Aus einem synthetischen wurde ein emotionales Fahrgefühl. Perfekt, weiter so und alles Gute.
Ausblick für die R nineT Modelle: hier planen wir, zahlreiche Erkenntnisse aus den R12 Arbeiten einfließen zu lassen. Anfragen zur Warteliste oder Entwicklungspartnerschaft werden gerne angenommen.
Wie gewohnt, und auch schon nachgefragt, im Folgenden 2 ausgewählte Feedbacks aus der Entwicklungs- / Testphase des Power Mapping für BMW F800 F900 Modelle.
Giacomo, Italien, BMW F900GS 2025 mit Rennsportabgasanlage
"... auch wenn der Asphalt zu dieser Jahreszeit [März] nicht der Beste ist, hat es sich großartig gefahren. Mit dem verkürzten Gasgriff in Kombination mit dem verbesserten Ansprechverhalten [eGas] ist es fantastisch. Man findet sich oft am unteren Ende des Hubs wieder, der Motor schiebt gut mit einem schönen Drehmoment und Leistung. Bereits im RAIN kann man einen großen Unterschied spüren, vorher war dieser Modus tot, in der Dynamik ist es brutal, es schießt dich weg - wie ich es mag! Wenn man die Gänge zieht, dreht der Motor hoch, dreht hoch, hört nie auf und das Eingreifen des Begrenzers ist nicht zu spüren, es ist einfach fantastisch. Der Schaltassistent und das Getriebe sind fantastisch, flüssig und gleichzeitig trocken und schnell mit einem Schuss in den Arm sowohl beim Hoch- als auch beim Herunterschalten. ... Kurz gesagt, in den Pässen konnte ich bereits vorher 600er und 1000er Supersport-Bikes hinter mir lassen und jetzt ist das noch leichter."
Paul, Deutschland, BMW F900XR 2020 mit Serienabgasanlage, Update von v2023 auf v2026
"Kurz: Ich bin der Überzeugung, an der Elektronik kann man jetzt nichts mehr verbessern. Schaltung: Jetzt immer perfekt! Gasannahme in DYNAMIC (PRO) ist jetzt so schön knackig, genau wie ich es haben wollte. Das höhere Drehmoment unten raus ist mehr als spürbar. Kann vielleicht für Andere auch schon zu aggressiv sein (z. B. im Stadtverkehr), aber dann kann ja schnell durch Fahrmodusumschaltung in eine weichere Gasannahme gewechselt werden – wie gesagt, für mich passt es perfekt. Die neue Lüfterregelung ist auch sehr angenehm, kocht jetzt nicht mehr so extrem hoch, wenn man an der Ampel warten muss."
Unser Betrieb ist in dieser Zeit aufgrund Rennstreckeneinsatz oder Betriebsurlaub geschlossen.
Pakete werden angenommen, aber Aufträge die in dieser Zeit eingehen, können erst nach unserer Rückkehr bearbeitet werden.
Wir bedanken uns für Ihr Verständnis.
