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Nach einer beeindruckenden Saison im europäischen BMW Boxercup heißt der Sieger Carsten Müller auf seiner BMW R1250GS. 7 von 11 möglichen Siegen sind eine wirklich beeindruckende Bilanz. Das unterstreichen zum Beispiel eine Bestzeit am Pannoniaring mit 2:09 und eine Spitzengeschwindigkeit von 229km am Slovakiaring - wohlgemerkt mit einer GS! Carsten vertraut dabei unter anderem auf unser Dynamik Mapping welches wir nochmals speziell auf die Rennstrecke abgestimmt haben. Wir begleiten Carsten bereits die 2. Saison und nutzen die Partnerschaft zur Weiterentwicklung unserer Dienstleistungen.
Wir gratulieren Carsten, sowie allen Teilnehmer des BMW Boxercup (vor allem den weiteren mit RS2E Elektronik) zu einer tollen Saison und hoffen auf eine Fortsetzung im nächsten Jahr!
Viel zu selten haben wir hier dieses Jahr über die International Roadracing Championship (IRRC) berichtet. Dieses Wochenende steht das IRRC Abschlussevent - Frohburger Dreieck (alle Infos dazu hier) - auf dem Plan. Grund genug um die bisher hervorragenden Leistungen der vielen BMW Fahrer im Starterfeld mit RS2E Elektronik zu würdigen.
Vorjahres Vizemeister David Datzer konzentriert sich dieses Jahr auf die TT Event wie die Isle of Man und tritt aufgrund von Terminkollisionen nur im Rahmen von Gaststarts in der IRRC an. Dann aber eindrucksvoll wie beispielsweise im tschechischen Horice wo er einen Doppelsieg im jeweils komfortablem Abstand eingefahren konnte. Darüber hinaus konnte er in Imatra (FIN) sogar Peter Hickman in einem der 4 Rennen hinter sich lassen.
Vor dem Frohburger Dreieckrennen steht in der IRRC der Meister bereits fest, dahinter kämpfen der IRRC Champion von 2021 Didier Grams und der immer stärker werdende Patrick Hoff um den Vize Titel. Didier, diese Saison wieder fester Bestandteil auf dem Siegerpodest, dürfte in seinem Heimrennen schwer zu schlagen sein. Doch Patrick Hoff konnte sich diese Saison bereits mehrfach zeigen, dass mittlerweile fest mit ihm zu rechnen ist - unter anderem mit dem Punktemaximum aus den IRRC Rennen in Schleiz. Um Meisterschaftsrang 4 geht es zwischen Markus Karlsson und Johannes Schwimmbeck welche sich ebenfalls diese Saison deutlich verbessern konnten und inzwischen beide regelmäßig in den Top 5 zu finden sind. Luca Gottardi, derzeit auf Meisterschaftsrang 8 wird mit seiner Penz13 BMW ebenfalls wieder am Start sein genau wie Marcel Elsner der sich nach schwerer Verletzung Anfang der Saison wieder in der IRRC zurück meldet.
Wir wünschen allen Fahrern viel Erfolg und bedanken uns für die vertrauensvolle Partnerschaft!
IDM Superbike 1000 und Superstock Cup 1000: Wieder waren wir in Most(CZ) und Schleiz(DE) mit Neumann Racing by Tommy Wagner am Start. Wie auch schon im letzten Jahr ging Marc Neumann mit einem Doppelstart in beiden 1000er Klassen an den Start während Marc-Rainer Schmidt den geplanten Gaststart in Schleiz leider verletzungsbedingt ausfallen lassen musste. Für uns stand natürlich wieder die Weiterentwicklung unseres Race Mapping PRO zusammen mit der bestmöglichen Einstellung von Elektronik und Fahrwerk von Marcs BMW M1000RR im Vordergrund. Neben 2x P2, konnte das Team um Marc Neumann vor allem in Schleiz mit der Pole Position und fast 200 gezeiteten Runden unter 1:29 ohne jeglichen Defekt oder Sturz beeindrucken. Im Superstock Cup waren ebenfalls mit RS2E Elektronik die Fahrer Patrick Hoff (zwischenzeitlich auf P4), Bastian Ubl und David Müller unterwegs mit sehr beachtlichen Rundenzeiten und Ergebnissen unterwegs.
| Event | Fahrer | Schnellste Runde | Superstock R1 / R2 | Superbike R1 / R2 |
| Most | Marc Neumann | 1:36.1 | P6 / P2 | P18 / P17 |
| Patrick Hoff | 1:36.9 | DNF / DNF | - | |
| Bastian Ubl | 1:38.6 | DNS / DNS | - | |
| David Müller | 1:38.7 | P23 / P23 | - | |
| Schleiz | Marc Neumann | 1:26.6 | P2 / P8 | P18 / P19 |
| Bastian Ubl | 1:29.8 | P24 / P22 | - |
Wir gratulieren und bedanken uns bei allen für zwei tolle Wochenenden!
Re-Live: Most SBK R1 / R2; Most STK R1 | Schleiz SBK R1 / R2
Auch für die BMW F750 bieten wir bereits das Power Mapping in der erneut verbesserten Version 2023 an. Dieses Mapping ist auch für alle F850 Modelle der K8x Baureihe verfügbar. Darüber hinaus hatten wir bereits letztes Jahr ein Power Mapping für die F800 Modelle entwickelt welches wir leider jetzt erst schaffen zu veröffentlichen.
Passend dazu hier das Feedback zum Power Mapping für die F800 - vielen Dank André!
Danke nochmal für eure Arbeit an meiner F800 GS ... Bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis! Bessere Gasdosierung, fährt sich besser und der Auspuffknall gefällt mir auch. Noch viel Spaß bei eurer Arbeit und das Ihr genügend davon habt. Weiterempfehlung ist garantiert.
Andre F., Deutschland, F800GS 2017
Und noch ein Kundenfeedback zum Power Mapping für die F750 inkl. Kurzgasgriff - vielen Dank Henry!
"Ja also wir wollten noch einmal mitteilen, dass wir mit den Umbaumaßnahmen bei der GS 750 voll auf zufrieden sind. Wir sind in der vergangenen Saison ca. 8000km gefahren. Es hat uns unter anderem bis auf die Färöer Inseln verschlagen. ... Mit dem "kurzen“ Gasgriff kommt wir sehr gut zurecht bzw. ist das Handling viel besser und dass der Drehzahlbegrenzer viel softer geht ist wichtiger als die etwaigen Mehr-PS.
Henry F., Deutschland, F750GS 2019
Endlich ist es soweit und wir können unser nochmals verbessertes Dynamik Mapping für die BMW R1200 und R1250 Modelle anbieten. Dabei haben uns hier vor allem Kundenfeedbacks angetrieben vor allem den Schaltassistent im Bereich Komfortschalten / Soziusbetrieb zu verbessern. Darüber hinaus haben viel Zeit aufgewendet um eine satt klingende Schubakustik in die R12x0 Modelle zu integrieren. Letztlich wird in der V2023 auch das Katheizen (erhöhte Leerlaufdrehzahl nach Motorstart) deaktiviert, was für bessere Dosierbarkeit beim Anfahren sorgt und zugleich die Lärmbelästigung der Nachbarschaft verringert.
Passend dazu hier ein Feedback eines Testkunden - vielen Dank Michael:
"Ich habe am Wochenende mein Bike mit eurer Optimierung ausprobiert. Im Road Programm habe ich schon gemerkt wie schön sich die Maschine mit dem Schaltautomat nach oben und nach unten schalten lässt, anders als vorher aber was dann in Dynamic abgegangen ist in Sachen Schub, Schubakustik im Zusammenspiel mit dem Schaltautomat war phänomenal. Der Sound beim Hochschalten und das geile Blubbern beim Runterschalten ist einfach genial. So muss sich ein Boxer von BMW anhören. Ich hatte fast „Pippi“ in die Augen bekommen. Großes Lob und danke…
Michael S., Deutschland, R1200R 2015
PS: Bild 2 stammt von einer ganz besonderen R1250GS 2021 eines ebenfalls sehr zufriedenem Testkunden - Danke Volker!
David Datzer vertraut seit Jahren auf unsere Elektronik und war nach der NorthWest 200 (siehe Newsbeitrag vom 14. Mai 2023) bereits wieder zweimal im Einsatz. Leider musste der IRRC Lauf in Hořice aufgrund eines schweren Unfalls abgebrochen werden und Datzii wurde auf Basis des Qualifikationsergebnisses zum Sieger erklärt. Danach ging es direkt zur Isle of Man TT wo Datzii nach einer von Problemen geprägten Trainingswoche trotz weniger Runden im Rennen den bisherigen Rekord des schnellsten Deutschen auf der Insel von Rico Penzkofer abgelöst. Einen ausführlichen Bericht gibt es hier zu lesen.
Gratulation an Datzii und das gesamte MTP-Racing Team! Wir drücken die Daumen für weitere Top Ergebnisse, Kommendes Wochenende geht es bereits in der IRRC Imatra weiter...
Vergangenes Wochenende gastierte die Internationale Road Racing Meisterschaft (IRRC) im thüringischen Schleiz. Dabei konnten gleich 6 der von uns unterstützten Fahrer eine Top 10 Platzierung erreichen. Marc-Reiner Schmidt und Marc Neumann vom Team Neumann Racing by Tommy Wagner waren vor allem dort um den Gaststart in der IRRC als Vorbereitung für den IDM Lauf im Juli zu nutzen. IRRC Stammfahrer Patrick Hoff - ebenfalls aus dem Team Neumann Racing - erlebte mit einem Doppelsieg (um Gaststarter bereinigt) ein absolut geniales Wochenende und steht jetzt auf P2 der IRRC Gesamtwertung. Besondere Beachtung hat der Lokalmatador Julian Puffe (bekannt aus IDM und EWC) mit 2xP2 verdient. Julian sas zum 100jährigen Bestehen der Naturrennstrecke Schleizer Dreieck zum ersten Mal auf einer extrem seriennahen BMW S1000RR 2021 (mit ABS, mit elektronischem Fahrwerk) und konnte eindrucksvoll zeigen, dass man heutzutage nicht mehr viel umbauen muss um ein Superbike richtig schnell bewegen zu können.
| Fahrer | Schnellste Runde | R1 | R2 |
| Marc-Rainer Schmidt | 1:26.5 | P1 | P1 |
| Julian Puffe | 1:26.7 | P2 | P2 |
| Marc Neumann | 1:26.6 | P7 | P4 |
| Patrick Hoff | 1:27.0 | P4 | P5 |
| Didier Grams | 1:27.4 | P8 | P7 |
| Johannes Schwimmbeck | 1:28.7 | P11 | P10 |
Herzlichen Glückwünsch an alle, und weiterhin gute Besserung an Tommy Wagner und Marcel Elsner.
Mit diesem Newsbeitrag möchten wir uns bei allen interessierten Lesern unserer Homepage und Abonnenten unseres Newsletters bedanken! Wir blicken voller Dankbarkeit zurück auf ein großartiges Jahr. Ein Jahr mit viel mehr Highlights als diejenigen, die es in einen Newsbeitrag geschafft haben. Wir haben auch die Öffentlichkeitsarbeit etwas vernachlässigt, um 100% für unsere Kunden da sein zu können. Die Wertschätzung, welche uns in überwältigendem Maße als positives Feedback über E-Mail, Google, Telefon usw. erreicht, ist unsere Motivation, nicht nachzulassen. Danke, Danke, Danke!
Auch dieses Jahr haben wir eine Spende an die DRF Luftrettung und die Wings for Life Stiftung umsetzen können.
Das Besondere hinter dem Bild zu diesem Beitrag: Nein – nicht die Plätzchen auf der GS! Wir haben an dieser BMW R1300GS in Zusammenarbeit mit Motorrad Pielmeier in Tiefenbach die Nachrüstung der Original-BMW-Sitzheizung durchgeführt.
Frohe Weihnachten, erholsame Feiertage sowie eine gesunde und erfolgreiche Saison 2026 an alle!
Robert und Rainer
Auch dieses Jahr arbeiten wir wieder intensiv an der weiteren Verbesserung unserer Mappings für die M/S1000 Modelle. Den Anfang macht wieder unser Power Mapping PRO mit folgenden Neuerungen / Verbesserungen:
Und auch gleich ein erstes Feedback – nochmals großes Dankeschön an Marcel, Deutschland, S1000XR 2021 - Update von v24 auf v26 + Kurzgas:
"Paket ist gestern angekommen, gleich verbaut, Kurzgasgriff auch angeschraubt. Hat alles super geklappt […] grobes Fazit nach 50 km Runde: hab kein Ruckeln mehr feststellen können. Bin auch in jedem Gang gefahren und hab auch wirklich drauf geachtet, konstant zu fahren, um ein Ruckeln zu spüren, aber es ist einfach nicht mehr da. Der Durchzug ist zu dem alten Mapping ähnlich oder gleich […]. Ansonsten fährt sich das Bike viel agiler, durch den Kurzhub-Gasgriff viel spontaner, fährt sich einfach geiler.
Ausführlicheres Fazit nach mehr Fahrzeit und mit direktem Vergleich mit meinem Kollegen, der das gleiche Modell und das gleiche Baujahr hat (Serienzustand): Also wenn man mit dem original Mapping fährt, denkt man, da hält dich doch einer hinten fest. Denn untenrum kommt im Originalen ja fast gar nichts im Gegensatz zum Update! Das hab ich schon wieder total vergessen, das Update hat so viel mehr Power untenrum und durch den Kurzhub-Gasgriff ist das Motorrad so schön aggressiv und kommt sofort! Im Originalen muss man das Gas schon ne halbe Umdrehung drehen und dann bewegt sie sich so langsam vorwärts. Das Blubbern ist Mega beim Gas wegnehmen, [...] und das Konstantfahrruckeln ist in jedem Gang weg! Egal welcher Gang, das Motorrad läuft so mega ruhig – top top top! [...] Schalten ist auch noch mal viel weicher und leichter unter 4000 Umdrehungen, viel einfacher zum Original. Und die Kaltstartphase – das laute Hochdrehen ist ja auch Geschichte. Ich bin richtig Happy mit dem Update [...] und mein Kollege ist auch begeistert! Der hatte auch gedacht, der fährt ein ganz anderes Modell von dem Moped, also vielen vielen Dank für die mega tolle Arbeit."
Auf vielfache Nachfrage haben wir uns inzwischen auch mit den R12 Modellen beschäftigt. Angelehnt an das bestehende Dynamic Mapping für die R nineT Vorgängermodelle haben wir uns intensiv mit den R12 auseinandergesetzt. In detailreicher Entwicklungs- und Testarbeit haben wir das Dynamic Mapping für die BMW R12 zusammengestellt. Zusammenfassen lassen sich unsere Änderungen wie folgt:
Und auch gleich die ersten Feebacks - nochmals großes Dankeschön an ...
... Andreas, Deutschland, R12 nineT 2024: "Das Ergebnis ist schlichtweg beeindruckend. Ob Ansprechverhalten, Schubakustik, optimierter Schaltassistent oder der verkürzte Gasgriff. Alles wirkt perfekt aufeinander abgestimmt. Die Maschine liefert jederzeit und in jeder Situation souverän Leistung ab und macht einfach nur Spaß. 100 % Weiterempfehlung!
... Hans-Peter, Deutschland, R12 G/S 2025:"Der Schaltassistent ist perfekt. Die Schläge im mittleren Drehzahlbereich beim Hochschalten sind verschwunden. Der Automat schaltet fast wie ein Doppelkupplungsgetriebe, also echt sehr gut. Gasannahme bei Dynamikmodus: Die Gasannahme und der Antritt sind äußerst dynamisch. Das Motorrad hat eine komplett andere Charakteristik und ist zum Sportgerät geworden. Emotionen kommen auf und das Grinsen ist unter dem Helm. Wheeliecontrol: ... Das Motorrad wird vorne schön leicht und hebt ab. Leistung wird meines Erachtens nicht zurückgenommen, also so wie wir das wollten. Kat vorheizen: Das elende Hochdrehen im kalten Zustand ist Gott sei Dank verschwunden. ... Fazit: Meine R12 G/S habe ich als Stubenkater abgegeben und als Löwe wieder bekommen. Aus einem synthetischen wurde ein emotionales Fahrgefühl. Perfekt, weiter so und alles Gute.
Ausblick für die R nineT Modelle: hier planen wir, zahlreiche Erkenntnisse aus den R12 Arbeiten einfließen zu lassen. Anfragen zur Warteliste oder Entwicklungspartnerschaft werden gerne angenommen.
Wie gewohnt, und auch schon nachgefragt, im Folgenden 2 ausgewählte Feedbacks aus der Entwicklungs- / Testphase des Power Mapping für BMW F800 F900 Modelle.
Giacomo, Italien, BMW F900GS 2025 mit Rennsportabgasanlage
"... auch wenn der Asphalt zu dieser Jahreszeit [März] nicht der Beste ist, hat es sich großartig gefahren. Mit dem verkürzten Gasgriff in Kombination mit dem verbesserten Ansprechverhalten [eGas] ist es fantastisch. Man findet sich oft am unteren Ende des Hubs wieder, der Motor schiebt gut mit einem schönen Drehmoment und Leistung. Bereits im RAIN kann man einen großen Unterschied spüren, vorher war dieser Modus tot, in der Dynamik ist es brutal, es schießt dich weg - wie ich es mag! Wenn man die Gänge zieht, dreht der Motor hoch, dreht hoch, hört nie auf und das Eingreifen des Begrenzers ist nicht zu spüren, es ist einfach fantastisch. Der Schaltassistent und das Getriebe sind fantastisch, flüssig und gleichzeitig trocken und schnell mit einem Schuss in den Arm sowohl beim Hoch- als auch beim Herunterschalten. ... Kurz gesagt, in den Pässen konnte ich bereits vorher 600er und 1000er Supersport-Bikes hinter mir lassen und jetzt ist das noch leichter."
Paul, Deutschland, BMW F900XR 2020 mit Serienabgasanlage, Update von v2023 auf v2026
"Kurz: Ich bin der Überzeugung, an der Elektronik kann man jetzt nichts mehr verbessern. Schaltung: Jetzt immer perfekt! Gasannahme in DYNAMIC (PRO) ist jetzt so schön knackig, genau wie ich es haben wollte. Das höhere Drehmoment unten raus ist mehr als spürbar. Kann vielleicht für Andere auch schon zu aggressiv sein (z. B. im Stadtverkehr), aber dann kann ja schnell durch Fahrmodusumschaltung in eine weichere Gasannahme gewechselt werden – wie gesagt, für mich passt es perfekt. Die neue Lüfterregelung ist auch sehr angenehm, kocht jetzt nicht mehr so extrem hoch, wenn man an der Ampel warten muss."
Unser Betrieb ist in dieser Zeit aufgrund Rennstreckeneinsatz oder Betriebsurlaub geschlossen.
Pakete werden angenommen, aber Aufträge die in dieser Zeit eingehen, können erst nach unserer Rückkehr bearbeitet werden.
Wir bedanken uns für Ihr Verständnis.
