Dynamic Mapping BMW R nineT 2021+

Übersicht

Position-Nr.	BM.R9.B.5.23R (Race-Abgasanlage); BM.R9.B.7.23S (Serien-Abgasanlage)
Titel	Dynamic Mapping V2023 für BMW R nineT ab 2021
Ihre Vorteile	Maximale Leistung und Drehmoment Wheely's werden nicht mehr abrupt abgefangen Optimierte Gasannahme Mehr Emotion, mehr Fahrspaß
Verfügbar für	Fahrzeugtypen anzeigen BMW R nineT (K21), MJ 2021-23, BMS-O ECU BMW R nineT Pure (K22), MJ 2021-23, BMS-O ECU BMW R nineT Scrambler (K23), MJ 2021-23, BMS-O ECU BMW R nineT Urban G/S (K33), MJ 2021-23, BMS-O ECU
Voraussetzungen	R Variante: optimiert für Serien-Motor mit Sportabgasanlage, Kraftstoff mit ROZ ≥ 98 S Variante: optimiert für Serienmotor mit Serienabgasanlage, Verwendung von Standard Kraftstoff möglich, ggf. Leistungseinbußen über Klopfregelung Fahrmodi PRO empfohlen
Preis (DE/EU 19% MwSt.)	539€ (270€ als Update auf älteres Dynamic Mapping)
Preis (nonEU 0% MwSt.)	452,94€ (226,89€ als Update auf älteres Dynamic Mapping)

Alle Fahrmodi bleiben zur Auswahl erhalten
DYNA oder DIRT bieten die sportlichste Abstimmung
Kundenindividuelle Anpassungen wie z.B. "Schubakustik in weiteren Fahrmodi aktiv" möglich.

Beispiel PST-Diagramm (Messwerte am Rad) mit Serien Abgasanlage: BMW R nineT 2015 | BMW R nineT 2017 | BMW R nineT 2021
Beispiel PST-Diagramm (Messwerte am Rad) mit Rennsport Abgasanlage: BMW R nineT 2017

Reduzierter Traktionseingriff bei abgehobenem Vorderrad in oberen Fahrmodi (siehe Funktionsübersicht oben) machen Power Wheelies möglich
Aufschaukeln durch abrupte Drehmomentreduktion wird verhindert (z.B. bei Kuppen oder Fahrbahnunebenheiten)
Kein Kängurueffekt (Hüpfen des Vorderrads) beim sportlichen Anfahren
In Fahrmodi mit aktiver Wheeliecontrol (siehe Funktionsübersicht oben) wird der Wheelie dennoch abgefangen (im regulären Fahrbetrieb / kein Missbrauch)
DYNAMIC PRO mit deaktivierter Wheeliecontrol steht anschließend auch bei R12 nineT zur Verfügung (analog ENDURO PRO bei R12 G/S)

S-Variante: Aktivierung der Schubakustik = Kurzes Auspuffbrabbeln beim Abtouren
2014-2016: nicht verfügbar
2021+: Aktiviert in DYNA oder DIRT
R-Variante: Aktivierung der befeuerten Motorbremse (permanentes Auspuffbrabbeln bei 0% Gas) und höhere Bremsstabilität durch Reduzierung des Motorbremsmoments

Hörprobe im Vergleich

Akustikklappe serienmäßig im Leerlauf und seriennah bei Anfahrt (1./2. Gang)
Akustikklappe im Fahrbetrieb "offen"
Besserer Sound und Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
Bessere Hörbarkeit des Bikes beim Anbremsen durch offene Abgasklappe im Schubbetrieb
Ab 2021: kein Katheizen (erhöhte Leerlaufdrehzahl im Kaltstart)

Lambdasonden demontierbar
(ab 2021: Breitbandsonden vor KAT müssen verbleiben, nach KAT demontierbar)
Klopfsensoren demontierbar
Abgasklappe und zugehöriger Stellmotor demontierbar (wenn vorhanden)
Tankentlüftungsventil inkl. Aktivkohlefilter demontierbar (alle ab 2017)
kein Katheizen / kein erhöhter Leerlaufdrehzahl nach Kaltstart (alle ab 2021)

Drehzahlbegrenzung auf individuellen Wert festlegen
Individuelles Verhalten Akustikklappen (z.B. automatischer Kompromiss abhängig Fahrprofil)
Aktivierung Startassistent (Launch control)
(A2) Leistungsbegrenzung in einzelnen Fahrmodi erhalten
Umkehr der Schaltassistent-Wirkrichtung (für Umkehrschaltung an M/S1000XR, R nineT, ...)
Traktionskontrolle auf individuelle Daten einstellen (z.B. erlauben von ungewöhnlich hohen Schlupfwerten)
Stärkere / Schwächere Wheeliecontrol in einzelnen Fahrmodi
Feintuning auf das eigene Bike auf unserem Prüfstand
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