Dynamic Mapping BMW R1300 (KAx)

Übersicht

Position-Nr.	BM.R13.B.7.25S (Serien-Abgasanlage), BM.R13.B.7.25R (Race-Abgasanlage)
Titel	Dynamic Mapping V2025 für BMW R1300 (KAx)
Ihre Vorteile	Maximale Leistung und Drehmoment Mehr Dynamik, mehr Sound, mehr Emotion, mehr Fahrspaß
Verfügbar für	Fahrzeugtypen anzeigen BMW R1300 GS (KA1), MJ 2024+, BMS-O ECU BMW R1300 GS Adventure (KA2), MJ 2025+, BMS-O ECU BMW R1300 RT (KA3), MJ 2026+, BMS-O ECU BMW R1300 R (KA4), MJ 2025+, BMS-O ECU BMW R1300 RS (KA5), MJ 2025+, BMS-O ECU
Voraussetzungen	R Variante: optimiert für Serien-Motor mit Sportabgasanlage S Variante: optimiert für Serienmotor mit Serienabgasanlage oder Slip-On Endschalldämpfer
Preis (DE/EU 19% MwSt.)	594€
Preis (nonEU 0% MwSt.)	499,16€

Detailbeschreibungen

Fahrmodi R1300

Alle Fahrmodi bleiben zur Auswahl erhalten
Individualisierung von DYNAMIC PRO und ENDURO PRO weiterhin möglich
Kundenindividuelle Anpassungen wie z.B. "Schubakustik in weiteren Fahrmodi aktiv" möglich.

Einspritzung & Zündung R1300

Optimierter Drehmomentverlauf in Teil- und Volllast
Abhängig vom Bike (Hardware) und Drehzahl, Leistungssteigerung bis 4PS möglich
Abhängig vom Bike (Hardware) und Drehzahl, Drehmomentsteigerung bis 5Nm möglich

Beispiel PST-Diagramme (Messwerte am Rad) mit Serien Abgasanlagen: R1300GS 2024+
Beispiel PST-Diagramme (Messwerte am Rad) mit Sport-Abgasanlagen: R1300GS 2024+

Lambdaregelung (nur BMS-O ECU)

Schnelleres Einregeln nach Drehzahl- und/oder Laständerung (siehe Prinzipskizze)
Leistungsoptimierte Zielvorgabe im oberen Drehzahlbereich
Optimierte Fahrbarkeit / Gasannahme im niedrigen Lastbereich und beim Anfahren
Reduziertes Konstantfahrruckeln

e-Gas R1300

Optimierter Verlauf der Gasannahme in den sportlichen Fahrmodi für dynamischeres Fahrgefühl
Maximales Drehmoment und Leistungsentfaltung in allen Modi
Entfernen von vorhandenen Restriktionen

Wheeliecontrol R1300

Optimiertes Regelverhalten in DYNAMIC macht Power Wheelies möglich

Schaltassistent (PRO)

Optimierter Schaltassistent für weiche und schnelle Gangwechsel
Aufweitung der Diagnosetoleranzen zur Vermeidung von Sicherheitsabschaltungen bei Verwendung von Zubehör-Schaltassistenen
Voraussetzung: Bike ist mit "Schaltassistent" oder "Schaltassistent PRO" ausgestattet

Akustik R1300

Kein Katheizen / kein erhöhter Leerlauf nach Motorstart
Schubakustik in DYNAMIC PRO aktiv (alle Gänge)
S-Variante: Akustikklappe im Fahrbetrieb "offen", im Leerlauf/Stillstand wie Serie
S-Variante: Besserer Sound und Drehmoment vor allem im unteren Drehzahl- und Lastbereich
R-Variante: Vorbereitet für Rennsportabgasanlage inkl. Demontagemöglichkeit ohne Fehlermeldungen von Abgasklappensteller, Lambda-Kontrollsonde (hinten) und Tankentlüftung

Hörprobe

Individuelle Anforderungen gegen Aufpreis möglich, zum Beispiel (modellabhängig) ...

Drehzahlbegrenzung auf individuellen Wert festlegen
Individuelles Verhalten Akustikklappen (z.B. automatischer Kompromiss abhängig Fahrprofil)
Aktivierung Startassistent (Launch control)
(A2) Leistungsbegrenzung in einzelnen Fahrmodi erhalten
Umkehr der Schaltassistent-Wirkrichtung (für Umkehrschaltung an M/S1000XR, R nineT, ...)
Traktionskontrolle auf individuelle Daten einstellen (z.B. erlauben von ungewöhnlich hohen Schlupfwerten)
Stärkere / Schwächere Wheeliecontrol in einzelnen Fahrmodi
Feintuning auf das eigene Bike auf unserem Prüfstand
...

Dynamic Mapping BMW R1300 (KAx)

Übersicht

Detailbeschreibungen

Fahrmodi R1300

Einspritzung & Zündung R1300

Lambdaregelung (nur BMS-O ECU)

e-Gas R1300

Wheeliecontrol R1300

Schaltassistent (PRO)

Akustik R1300

Individuelle Anforderungen gegen Aufpreis möglich, zum Beispiel (modellabhängig) ...

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