Power Mapping für BMW F800 F900

Übersicht

Position-Nr. BM.F9.B.5.26S (Serien-Abgasanlage), BM.F9.B.5.26R (Race-Abgasanlage)
Titel Power Mapping V2026 für BMW F800/900 Modelle
Ihre Vorteile
  • Mehr Fahrdynamik für mehr "Freude am Fahren"
  • Optimierte Gasannahme und Schaltzeiten
  • Sportlicher Klang durch Aktivierung der Schubakustik
  • A2 Modelle: 35kW Leistungsreduzierung wird entfernt (kann auch fahrmodusabhängig erhalten bleiben)
Verfügbar für Fahrzeugtypen anzeigen
  • BMW F800 GS (K80MÜ), MJ 2024+, BMS-ME ECU
  • BMW F900 GS(A) (K81MÜ/K82MÜ), MJ 2024+, BMS-ME ECU
  • BMW F900 R (K83), MJ 2019-2024, BMS-ME ECU
  • BMW F900 R (K83MÜ), MJ 2025+, BMS-ME ECU
  • BMW F900 XR (K84), MJ 2019-2024, BMS-ME ECU
  • BMW F900 XR (K84MÜ), MJ 2025+, BMS-ME ECU
Voraussetzungen
  • SA "Fahrmodi PRO" empfohlen
Preis (DE/EU 19% MwSt.) 569€ (285€ als Update auf älteres Power Mapping)
Preis (nonEU 0% MwSt.) 478,15€ (239,50€ als Update auf älteres Power Mapping)

Detailbeschreibungen

Einspritzung & Zündung (K8x)

Verbessert in V2026 - Detail: v23 vs. v26 @ F900XR 2020 

  • Optimierter Motorlauf in Teil und Volllast
  • Leistungssteigerung bis 6PS (~6%)
  • Drehmomentsteigerung bis 6Nm (~7%)

Beispiel PST-Diagramm (Messwerte am Rad) mit Serien Abgasanlage: F900R 2020   |    F900R 2021   |    F900GS 2024    |   

Beispiel PST-Diagramm (Messwerte am Rad) mit Rennsport Abgasanlage: F900R 2020   |    F900GS 2024

Drehzahlbegrenzung (K8x)

  • Um ~700 Umdrehungen angehobener Drehzahlbegrenzer mach das Leistungsplato des F900 Motors bei hohen Drehzahlen für Überholmanöver und sportliche Einsätze nutzbar
  • Programmierung eines weichen Einsetzens des Drehzahlbegrenzers über definierte Zylinder Ausblendung zur Vermeidung von Fahrwerksunruhe bei erreichen der Maximaldrehzahl

e-Gas (K8x)

  • Alle Modi: Weichere Gasannahme / verbesserte Dosierbarkeit beim Gas anlegen
  • RAIN: mittlerer und hoher Lastbereich bleibt original
  • ROAD: etwas direktere Gasannahme / Ansprechverhalten als original
  • DYNA/DIRT: sportlich direkte Gasannahme / Ansprechverhalten

Schaltassistent (PRO)

  • Optimierter Schaltassistent für weiche und schnelle Gangwechsel
  • Aufweitung der Diagnosetoleranzen zur Vermeidung von Sicherheitsabschaltungen bei Verwendung von Zubehör-Schaltassistenen (z.B. MCT-Lohmann)
  • Voraussetzung: Bike ist mit "Schaltassistent" oder "Schaltassistent PRO" ausgestattet

Wheeliecontrol F900

Neu in V2026

  • Optimiertes Regelverhalten in DYNAMIC macht Power Wheelies möglich

Schubakustik (K8x)

Akustik: kein Katheizen

  • kein erhöhter Leerlauf nach Motorstart (kein Katheizen)

Lüftersteuerung

  • Einschalttemperatur Kühlerlüfter um 5°C abgesenkt für mehr Puffer bei hohen Außentemperaturen

Vorbereitet für gängige F900 Race Umbauten (nur in "R" Variante)

  • Lambdasonden demontierbar 
    (Breitbandsonden vor KAT müssen verbleiben, nach KAT demontierbar)
  • Kühlerlüfter demontierbar (Funktion bleibt aktiv wenn angesteckt)
  • Tankentlüftungsventil inkl. Aktivkohlefilter demontierbar
  • Kein Katheizen (erhöhte Leerlaufdrehzahl im Kaltstart)

Individuelle Anforderungen gegen Aufpreis möglich, zum Beispiel (modellabhängig) ...

  • Drehzahlbegrenzung auf individuellen Wert festlegen
  • Individuelles Verhalten Akustikklappen (z.B. automatischer Kompromiss abhängig Fahrprofil)
  • Aktivierung Startassistent (Launch control)
  • (A2) Leistungsbegrenzung in einzelnen Fahrmodi erhalten
  • Umkehr der Schaltassistent-Wirkrichtung (für Umkehrschaltung an M/S1000XR, R nineT, ...)
  • Traktionskontrolle auf individuelle Daten einstellen (z.B. erlauben von ungewöhnlich hohen Schlupfwerten)
  • Stärkere / Schwächere Wheeliecontrol in einzelnen Fahrmodi
  • Feintuning auf das eigene Bike auf unserem Prüfstand
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