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Zusammen mit David Datzer #55 sind wir zum ersten Mal in der Northwest 200, dem berühmten Straßenrennen in Nordirland ähnlich der Isle of Man TT. Nach einer stressigen Saisonvorbereitung wurden die beiden brandneuen BMWs - eine S1000RR 2023 und eine M1000RR 2023 - buchstäblich in letzter Minute fertig. Robert mit dabei um mit Hilfe unseres Datarecording die Abstimmung von Elektronik und Fahrwerk für Datzii zu optimieren. Nach Abschluss der Qualifikation konnte sich Datzii als bester Newcomer in beiden Klassen in die erste Startgruppe fahren - Superstock P17, Superbike P16. Eine optimale Ausgangsbasis für vier hoffentlich noch erfolgreichere Rennen. Tatsächlich konnte Datzii mit P11 und P7 in den ersten beiden Rennen sein Können unter Beweis stellen, leider blieb ihm eine Wiederholung aufgrund zweifachem technischen Defekt verwehrt.
Platzierungen Superstock: R1 = P11 | R2 = DNF
Platzierungen Superbike: R1 = P7 | R2 = DNF
Ein ganz besonderes Feedback zur aktuellen BMW S1000R ab 2022 (K63) und unserem Power Mapping mit Akustikpaket hat uns erreicht und wir freuen uns, dass wir es hier teilen dürfen.
Paket ausgepackt, Steuergerät wieder eingebaut, Startknopf gedrückt -> Karre tot….PANIK; Batterie Check -> Batterie tot; Batterie geladen, Zündung an -> es lebt! Die Schritte auf dem Beipackzettel durchgeführt -> Start der Probefahrt
Fahrmodus „Rain“, erst mal Schleichfahrt und alles auf Temperatur bringen. FSK18 (Fahrmodus „Dynamic Pro), 2. Gang Ortsausgang -> Zündung, Wurmloch -> 4. Gang, ein Blick auf das Tacho wirft viele Fragen auf: 1. Wie konnte ich so schnell werden? 2. Was haben die Jungs mit dem Quickshifter gemacht? Nicht mal ein DSG-Getriebe schaltet so sanft! 3. Hab ich grade geweint vor Freude?
... Jungs, ich weiß echt nicht in welchem ... Fiebertraum Ihr euch DAS einfallen lassen habt. Ich bin im letzten Jahr die Ducati Streetfighter Probe gefahren, die kommt mir grade vor wie eine 125er. Das was ihr euch in eurer beschaulichen Werkstatt ausgedacht und vor allem umgesetzt habt ist richtig richtig kranker Sche***. Mit einer derartigen Verbesserung der gesamten Fahreigenschaften habe ich nicht ansatzweise gerechnet. VIELEN VIELEN VIELEN DANK!!!
Jan R., Deutschland, BMW S1000R 2022
Seit Januar sind wir intensiv mit den Entwicklungsarbeiten für die überarbeiteten M/S1000RR Modelle ab 2023 beschäftigt. Nach viel Arbeit am Hauseigenen Prüfstand haben wir mittlere bereits 2 Rennstreckentests erfolgreich absolvieren können. Wir können bereits zahlreiche Dienstleistungen wie die Deaktivierung von Fehlermeldungen / Servicemeldungen, die Freischaltung des Tagfahrlichts oder unsere Kurzgasgriff Lösung uneingeschränkt anbieten. Darüber hinaus bieten wir bereits eine Programmierung des Motorsteuergeräts an mit welcher die resultierenden Fehlermeldung bei Umbau auf Rennmotorrad (Abgas- und Ansaugklappensteller, hintere Lambdasonden, Sekundärluftventil, Tankentlüftung ...) deaktiviert werden. Für alle die auf unser Power Mapping oder Race Mapping PRO warten bieten wir eine Warteliste an.
Vielen Dank an Marc Neumann #36 für die Unterstützung (klick aufs Bild startet eine kleine Videosequenz aus Misano)!
Wir haben uns sehr über folgendes Feedback zu unserer Schaltassistent PRO Nachrüstzsatz für die BMW R1200 Modelle gefreut - vielen Dank nochmal Alexander, dass du uns erlaubt hast es hier zu teilen.
"Eben komme ich aus der Garage. Ich bin durchweg begeistert! Der Einbau war gut machbar. Euer Video ist ausgezeichnet gemacht. Alle Teile passen bestens. Das Kabel von unten mit dem "Kästchen" ist etwas lang. Hab eine Schlaufe gemacht und das Kästchen mit einem Kabelbinder befestigt. Kleine Probefahrt im Quartier: Im Vergleich zum BMW Schaltassi einer R 1250 GS Baujahr 2022 zumindest bei tiefer Geschwindigkeit eindeutig sanfter. Auf einer längeren Fahrt zeigte sich, dass euer Schaltassistent in fast allen Situationen sanfte Schaltvorgänge ermöglicht. Ein großes Lob an euch: Ein Produkt, das in jeder Beziehung von der netten Beratung bis zur Funktion einfach keine Schwachstellen hat. Danke! Ist heutzutage eher selten."
Alexander S., Schweiz, BMW R1200GS 2013
Die Daytona 200 sorgen seit Jahrzehnten bei vielen Motorsportfans für Begeisterung. In diesem Jahr durften wir zum Ersten mal auch ein Projekt unterstützen. Mit einer neu aufgebauten R nineT 2022 ging Nate Kern in der SHNC (Super Hoolligan National Class) an den Start und konnte sogar P3 erreichen.
Wir haben für Nate und seine R nineT ein spezielles Rennsport Mapping auf der Basis unseres Dynamik Mapping entwickelt und den Schaltassistent PRO Nachrüstsatz hinzu gefügt. Als Sahnehäubchen haben wir auch noch die DTC +/- Verstellung über Lenkerschalter intergriert (siehe Bild).
Wir gratulieren Nate und dem gesamten Team zu dieser großartigen Leistung und freuen uns auf die geplante Weiterentwicklung in dieser Saison!
Videos: Re-Live R1 und R2 | erlebe den Sound der Super Hooligans!
Wer hat sich schon einmal darüber geärgert, dass er an der Boxenausfahrt oder am Vorstart nach Zündung aus wieder langwierig die Sportanzeige her holen musste?
Wir bieten ab sofort unserer Programmierung einer Erinnerungsfunktion für den TFT Startbildschirm an.
Es ist uns immer eine Freude mit all den R nineT Fans auf dieser Welt zusammenarbeiten zu können. Die Wünsche und Rückmeldungen unserer R nineT Kunden haben uns angetrieben unser Power Mapping sowie unser Dynamik Mapping bei der Schubakustik und der Motorbremse nochmal zu verbessern.
Passen dazu hier ein Feedback eines langjährigen Kunden - vielen Dank Franz-Josef:
"Ich schreibe eigentlich nie Rezensionen, aber nach ... zwei Veranstaltungen (Bilster Berg und Nürburgring GP) mit einem total neuen Moped möchte meine Begeisterung für eure Arbeit unbedingt teilen. Am Anfang des Projektes stand eine R ninet Racer, die nach einem Jahr auf der Strecke in Originalversion, den original Boxercup Maschinen nacheifern wollte. Es fing mit der Beratung bei euch an, die nicht nur professionell und einfühlsam bezüglich des Way of life eines Boxers, sondern auch extrem sympathisch für den Fahrer war. Bestellt habe ich ja dann das Power Mapping 2022 "R" für BMW R nineT Modelle, den Schaltassistent Nachrüstsatz mit dem RS2E Schaltsensor V2 und die Deaktivierung der Lampenfehler.
Die Optimierung von Drehmoment und Leistung ist spürbar, aber wie von dir angekündigt, beim Boxer mit Sicherheit begrenzt. Aber mit dem größeren Drehzahlbereich durch den soft limiter, der grandios funktioniert, hilft es mir ungemein, wenn ich den Drehzahlmesser mal nicht exakt im Auge habe oder vor der Ecke dann doch nicht mehr schalten möchte. Wie versprochen ist der Bremsvorgang mit der reduzierten Motorbremse durch den Wegfall der Schubabschaltung flüssiger geworden. Das Beste an den Bremsmanövern jetzt ist aber die Akustik des Boxers - einfach der Hammer. Sorry, aber ich kann mich daran nicht satthören und freue mich schon jetzt auf die nächste Ecke, wenn dann der Gasgriff in Richtung zu geht. Der Schaltassistent hat nach dem Umbau zunächst nicht sofort funktioniert. Nach gutem Support konnten wir das Problem lösen und es ist ein Traum wie der Boxer nun durchschaltet. Einfach den Gasgriff auf Anschlag stehen lassen und der Boxer zieht mit einem tollen Sound beim Schalten durch. Schade, dass man mein Grinsen dabei nicht sehen kann. Einfach ein super Job von euch, well done."
Franz-Josef B., Deutschland, R nineT Racer 2017
Mit diesem Newsbeitrag möchten wir uns bei allen interessierten Lesern unserer Homepage und Abonnenten unseres Newsletters bedanken! Wir blicken voller Dankbarkeit zurück auf ein großartiges Jahr. Ein Jahr mit viel mehr Highlights als diejenigen, die es in einen Newsbeitrag geschafft haben. Wir haben auch die Öffentlichkeitsarbeit etwas vernachlässigt, um 100% für unsere Kunden da sein zu können. Die Wertschätzung, welche uns in überwältigendem Maße als positives Feedback über E-Mail, Google, Telefon usw. erreicht, ist unsere Motivation, nicht nachzulassen. Danke, Danke, Danke!
Auch dieses Jahr haben wir eine Spende an die DRF Luftrettung und die Wings for Life Stiftung umsetzen können.
Das Besondere hinter dem Bild zu diesem Beitrag: Nein – nicht die Plätzchen auf der GS! Wir haben an dieser BMW R1300GS in Zusammenarbeit mit Motorrad Pielmeier in Tiefenbach die Nachrüstung der Original-BMW-Sitzheizung durchgeführt.
Frohe Weihnachten, erholsame Feiertage sowie eine gesunde und erfolgreiche Saison 2026 an alle!
Robert und Rainer
Auch dieses Jahr arbeiten wir wieder intensiv an der weiteren Verbesserung unserer Mappings für die M/S1000 Modelle. Den Anfang macht wieder unser Power Mapping PRO mit folgenden Neuerungen / Verbesserungen:
Und auch gleich ein erstes Feedback – nochmals großes Dankeschön an Marcel, Deutschland, S1000XR 2021 - Update von v24 auf v26 + Kurzgas:
"Paket ist gestern angekommen, gleich verbaut, Kurzgasgriff auch angeschraubt. Hat alles super geklappt […] grobes Fazit nach 50 km Runde: hab kein Ruckeln mehr feststellen können. Bin auch in jedem Gang gefahren und hab auch wirklich drauf geachtet, konstant zu fahren, um ein Ruckeln zu spüren, aber es ist einfach nicht mehr da. Der Durchzug ist zu dem alten Mapping ähnlich oder gleich […]. Ansonsten fährt sich das Bike viel agiler, durch den Kurzhub-Gasgriff viel spontaner, fährt sich einfach geiler.
Ausführlicheres Fazit nach mehr Fahrzeit und mit direktem Vergleich mit meinem Kollegen, der das gleiche Modell und das gleiche Baujahr hat (Serienzustand): Also wenn man mit dem original Mapping fährt, denkt man, da hält dich doch einer hinten fest. Denn untenrum kommt im Originalen ja fast gar nichts im Gegensatz zum Update! Das hab ich schon wieder total vergessen, das Update hat so viel mehr Power untenrum und durch den Kurzhub-Gasgriff ist das Motorrad so schön aggressiv und kommt sofort! Im Originalen muss man das Gas schon ne halbe Umdrehung drehen und dann bewegt sie sich so langsam vorwärts. Das Blubbern ist Mega beim Gas wegnehmen, [...] und das Konstantfahrruckeln ist in jedem Gang weg! Egal welcher Gang, das Motorrad läuft so mega ruhig – top top top! [...] Schalten ist auch noch mal viel weicher und leichter unter 4000 Umdrehungen, viel einfacher zum Original. Und die Kaltstartphase – das laute Hochdrehen ist ja auch Geschichte. Ich bin richtig Happy mit dem Update [...] und mein Kollege ist auch begeistert! Der hatte auch gedacht, der fährt ein ganz anderes Modell von dem Moped, also vielen vielen Dank für die mega tolle Arbeit."
Auf vielfache Nachfrage haben wir uns inzwischen auch mit den R12 Modellen beschäftigt. Angelehnt an das bestehende Dynamic Mapping für die R nineT Vorgängermodelle haben wir uns intensiv mit den R12 auseinandergesetzt. In detailreicher Entwicklungs- und Testarbeit haben wir das Dynamic Mapping für die BMW R12 zusammengestellt. Zusammenfassen lassen sich unsere Änderungen wie folgt:
Und auch gleich die ersten Feebacks - nochmals großes Dankeschön an ...
... Andreas, Deutschland, R12 nineT 2024: "Das Ergebnis ist schlichtweg beeindruckend. Ob Ansprechverhalten, Schubakustik, optimierter Schaltassistent oder der verkürzte Gasgriff. Alles wirkt perfekt aufeinander abgestimmt. Die Maschine liefert jederzeit und in jeder Situation souverän Leistung ab und macht einfach nur Spaß. 100 % Weiterempfehlung!
... Hans-Peter, Deutschland, R12 G/S 2025:"Der Schaltassistent ist perfekt. Die Schläge im mittleren Drehzahlbereich beim Hochschalten sind verschwunden. Der Automat schaltet fast wie ein Doppelkupplungsgetriebe, also echt sehr gut. Gasannahme bei Dynamikmodus: Die Gasannahme und der Antritt sind äußerst dynamisch. Das Motorrad hat eine komplett andere Charakteristik und ist zum Sportgerät geworden. Emotionen kommen auf und das Grinsen ist unter dem Helm. Wheeliecontrol: ... Das Motorrad wird vorne schön leicht und hebt ab. Leistung wird meines Erachtens nicht zurückgenommen, also so wie wir das wollten. Kat vorheizen: Das elende Hochdrehen im kalten Zustand ist Gott sei Dank verschwunden. ... Fazit: Meine R12 G/S habe ich als Stubenkater abgegeben und als Löwe wieder bekommen. Aus einem synthetischen wurde ein emotionales Fahrgefühl. Perfekt, weiter so und alles Gute.
Ausblick für die R nineT Modelle: hier planen wir, zahlreiche Erkenntnisse aus den R12 Arbeiten einfließen zu lassen. Anfragen zur Warteliste oder Entwicklungspartnerschaft werden gerne angenommen.
Wie gewohnt, und auch schon nachgefragt, im Folgenden 2 ausgewählte Feedbacks aus der Entwicklungs- / Testphase des Power Mapping für BMW F800 F900 Modelle.
Giacomo, Italien, BMW F900GS 2025 mit Rennsportabgasanlage
"... auch wenn der Asphalt zu dieser Jahreszeit [März] nicht der Beste ist, hat es sich großartig gefahren. Mit dem verkürzten Gasgriff in Kombination mit dem verbesserten Ansprechverhalten [eGas] ist es fantastisch. Man findet sich oft am unteren Ende des Hubs wieder, der Motor schiebt gut mit einem schönen Drehmoment und Leistung. Bereits im RAIN kann man einen großen Unterschied spüren, vorher war dieser Modus tot, in der Dynamik ist es brutal, es schießt dich weg - wie ich es mag! Wenn man die Gänge zieht, dreht der Motor hoch, dreht hoch, hört nie auf und das Eingreifen des Begrenzers ist nicht zu spüren, es ist einfach fantastisch. Der Schaltassistent und das Getriebe sind fantastisch, flüssig und gleichzeitig trocken und schnell mit einem Schuss in den Arm sowohl beim Hoch- als auch beim Herunterschalten. ... Kurz gesagt, in den Pässen konnte ich bereits vorher 600er und 1000er Supersport-Bikes hinter mir lassen und jetzt ist das noch leichter."
Paul, Deutschland, BMW F900XR 2020 mit Serienabgasanlage, Update von v2023 auf v2026
"Kurz: Ich bin der Überzeugung, an der Elektronik kann man jetzt nichts mehr verbessern. Schaltung: Jetzt immer perfekt! Gasannahme in DYNAMIC (PRO) ist jetzt so schön knackig, genau wie ich es haben wollte. Das höhere Drehmoment unten raus ist mehr als spürbar. Kann vielleicht für Andere auch schon zu aggressiv sein (z. B. im Stadtverkehr), aber dann kann ja schnell durch Fahrmodusumschaltung in eine weichere Gasannahme gewechselt werden – wie gesagt, für mich passt es perfekt. Die neue Lüfterregelung ist auch sehr angenehm, kocht jetzt nicht mehr so extrem hoch, wenn man an der Ampel warten muss."
Unser Betrieb ist in dieser Zeit aufgrund Rennstreckeneinsatz oder Betriebsurlaub geschlossen.
Pakete werden angenommen, aber Aufträge die in dieser Zeit eingehen, können erst nach unserer Rückkehr bearbeitet werden.
Wir bedanken uns für Ihr Verständnis.
